Французский рай для горнолыжников

    Чтобы описать все горнолыжные курорты Франции, не хватит и нескольких толстых томов. Поэтому охарактеризуем лишь самые интересные.
    Титул �рая для горнолыжников� Франция получила заслуженно. Тут для туриста все: и горы, и лучшие в мире трассы, и подъемники, спортзалы и бассейны, дискотеки и бары по вечерам. Тишины и спокойствия можно не искать: отдыхают здесь по полной программе.
    В Шамони, столице горнолыжной Франции, где проживают 10 тыс. человек,� 200 магазинов, 100 ресторанов, три кинотеатра, несколько ночных клубов и казино.
    Через город проходит трансевропейская автомагистраль. Это также единственный из горнолыжных курортов страны, где есть собственная железнодорожная станция. Прибавьте к этому титул старейшего горнолыжного курорта мира, самую длинную 22-километровую альпийскую трассу в знаменитой Белой Долине возле Шамони. Мировой рекорд протяженности спусков за один день (64 км) также принадлежит этому курорту.
   Разумеется, французские Альпы не ограничиваются Шамони. Это и очаровательный, уютный и маленький даже по масштабам Франции Мурзин, и спокойный Мерибель, и молодежный шумный Валь Д`Изер, и самый высокогорный, сравнительно новый Валь Торанс. Последний можно признать уникальным: город находится на высоте 2300 м, а высшая точка, с которой можно начинать катание, � на высоте 3300 м. Валь Торанс � это место для любителей катания в стиле �экстрим�, то есть без трасс, по снежной целине с любого, даже самого отвесного склона.
    А теперь � несколько советов желающим поехать в зимнюю Францию.
    Добираться лучше всего, как это ни странно, через Швейцарию � и ближе, и дешевле. По соглашению между Францией и Швейцарией для удобства туристов выделен специальный коридор, по которому можно проехать во Францию, не имея транзитной швейцарской визы � в Женевском аэропорту для этого есть специальный так называемый интернациональный выход. Но обольщаться не стоит: эти удобства не для всех. Маршруты рейсовых автобусов, следующих из аэропорта на французские курорты, начинаются на территории интернациональной зоны, затем проходят по швейцарской зоне и потом опять по �ничейной� территории. Всего 11 км идет автобус по швейцарской земле, и за это время 11 раз в автобус могут войти пограничники и оштрафовать и даже арестовать не имеющего швейцарской визы россиянина как злостного нарушителя границы. А вместо ответа на вопрос, почему автобус нельзя пустить со швейцарской территории, а не от интернационального выхода, обиженный турист увидит в лучшем случае недоуменный взгляд водителя автобуса, диспетчера или полицейского. Мне кажется, ответ прост: так удобнее швейцарцам. Поэтому так важно включать в стоимость путевки трансфер до курорта. Если турист утверждает, что в другой фирме ему предложили тур значительно дешевле за счет самостоятельного трансфера, объясните ему эфемерность такой экономии.
    Молодежи, путешествующей большой компанией, семье с детишками или, наконец, просто группе единомышленников, озабоченных не только хорошим катанием, но и (что тоже немаловажно) желанием сэкономить, стоит рекомендовать апарт-отели. Апарт-отель � это полноценный гостиничный номер со всеми удобствами, но включающий в себя гостиную, несколько спален, а самое главное �полностью оборудованную кухню. В условиях знающей толк в еде и потому требующей за данное �удовольствие� приличную плату Франции это существенно удешевит поездку. А милым дамам объясните, что им совсем не нужно весь день стоять у плиты: в супермаркетах продаются самые разные уже приготовленные блюда, их надо только разогреть. А посудомоечная машина решит проблему грязной посуды. ( к оглавлению>>> )

Альпийские курорты Франции...
Шамони
    Один из самых популярных горнолыжных курортов в Европе. Долина Шамони расположена у подножия ледников Монблана и протянулась на 16 км от селения Лез Уш до городка Аржантьер.
    Курорту Шамони более 200 лет. К услугам туристов 68 отелей, 200 магазинов, более 100 ресторанов, три кинотеатра, церковь с витражами на горнолыжную тему, боулинг, казино, дискотеки, крытый теннисный корт, крытый бассейн с сауной и турецкими банями.
    Курорт расположен на высоте 1050 м над уровнем моря, но 90% всех лыжных трасс находится выше 2000 м. Высшая точка подъемника � 3842 м. В долине 3000 га специально подготовленных склонов, 49 подъемников, 69 маркированных трасс общей протяженностью 140 км.

Валь Д`Изер
    По мнению некоторых знатоков, именно здесь находятся самые красивые горнолыжные трассы мира. Валь Д�Изер действительно впечатляет � несколько тысяч гектаров размеченных лыжных трасс и более 10 тыс. гектаров целины на высоте от 1550 до 3500 м над уровнем моря. Снежный покров гарантирован с ноября по май. Средняя температура воздуха колеблется от �2,40 в январе до +5,70 в апреле.
Пожалуй, ни один другой курорт не предлагает такой свободы передвижения и многообразия спусков лыжникам любого уровня. Спускаясь по 133 лыжным трассам (21 зеленая, 63 синих, 35 красных и 14 черных � всего 300 км), можно проехать более 50 км, не снимая лыж, более 10 км � не останавливаясь. Для беговых лыж существуют 50-километровые трассы, проложенные по долине. Одна из них � вдоль реки Изер, вторая � в долину Манше.

Мерибель
    Курорт, полный очарования, пропитанный духом утонченности. Дома из камня и белого дерева, их двускатные крыши возвышаются среди елей. Расположен в центре самой большой в мире области для катания (200 подъемников обслуживают 600 км трасс), курорт предлагает 150 км маркированных и ухоженных трасс, из них девять � черных. К услугам туристов 18 кресельных, 18 бугельных, восемь гондольных подъемников. Расположение склонов позволяет в течение всего дня кататься на освещенных солнцем склонах. Высота станций над уровнем моря колеблется от 1450 до 1850 м. Наивысшая точка подъемников � 2950 м.

Валь Торанс
    Один из новых курортов французских Альп. Самый высокогорный в данном регионе (2300 м), что гарантирует хороший снег. В общей сложности в окрестностях Валь Торанса около 1000 маркированных трасс. Неограниченные возможности для катания по целине. Разнообразие вечерних развлечений на любой вкус: 50 ресторанов, более 60 магазинов, бары, дискотеки, кинотеатр, спортивный центр, прогулки на снегокатах, полеты на парапланах и дельтапланах.
    Современные подъемники с большой пропускной способностью, среди них знаменитая канатная дорога �Caron�, которая может одновременно поднять 150 человек; канатная дорога �Funitel�, поднимающая 3 тыс. лыжников в час и семь отдельных кресельных подъемников.

Ла Плань
Благодаря огромной площади лыжных спусков (10 тыс. га) этот курорт занимает первое место среди станций зимнего спорта не только во Франции, но и во всем мире. Здесь 110 подъемных устройств, в том числе большая подвесная дорога, восемь канатных дорог с закрытыми кабинами, 33 канатные дороги с сиденьями (из них пять � с шестиместными), 68 бугелей. Они обслуживают 212 км лыжных спусков всех уровней: 124 лыжные трассы, из них шесть черных, 35 красных, 72 синих и 11 зеленых. Совершая прогулки на высоте от 1250 до 3250 м над уровнем моря, туристы насладятся множеством великолепных пейзажей. 

Ле Дез Альп
Один из пяти крупнейших французских горнолыжных курортов международного класса. Расположен во французских Альпах, в 75 км от Гренобля, у подножия самого большого пригодного для катания ледника Европы. Способен принять одновременно до 30 тыс. человек. 
С начала декабря до начала мая 64 канатные дороги и 70 снежных пушек обеспечивают первоклассное катание на 196 км лыжных трасс всех категорий. Туристы могут спуститься на лыжах с высоты 1650 м прямо к дверям своего отеля. 
Здесь исключительные возможности для активного отдыха: полеты на параплане, несколько кегельбанов, крытые площадки для сквоша, каток с искусственным льдом, плавательные бассейны, в том числе 50-метровый с подогревом. К услугам туристов 40 ресторанов (из них шесть высокогорных), десятки кафе и баров, три ночных клуба. Можно предпринять вертолетную прогулку к Монблану или в Гренобль за покупками. 

Межев
Неповторимый и обаятельный по своему разнообразию ландшафтов и склонов, курорт располагается в непосредственной близости от Мон-блана. Здесь около 300 км горнолыжных трасс и маршрутов для пешеходных прогулок. Поселок окружают три зоны лыжного спорта: Рошбрюн-Кот, Мон-д�Арбуа и Ле Жай. Максимальная высота трасс � 2350 м. Лыжные трассы хорошо оборудованы, подготовлены и промаркированы: 21 � зеленая, 39 � синих, 50 � красных, 15 � черных, 81 подъемник. А 170 снежных пушек гарантируют удачное катание независимо от капризов погоды. 

Альп д�Юэз
Первоклассный международный курорт в 60 км от Гренобля, на высоком (1860 м) плато, обращенном к югу. Выгодное расположение обеспечивает этой местности уникальный климат: здесь можно кататься на лыжах под солнцем до 5 часов вечера даже в январе. 
   Станция Альп д�Юэз является воротами в Уазан � курорт с красивейшими пейзажами у подножия массива Гранд Русс. Склоны Гранд Русс � это 30 тыс. га снега и перепад высоты более 2200 м. Здесь находится Сарен � один из самых длинных спусков в Европе, он тянется на 16 км от вершины Белого пика с высоты 3300 м. ( к оглавлению>>> )

Как до них добраться
Мерибель
   Трансфер на регулярном автобусе �Женева�Мерибель� (135 км) стоит FF360, туда и обратно � FF610. Трансфер на регулярном автобусе �Лион�Мерибель� � FF330, туда и обратно � FF495.
Шамони
    Ближайший аэропорт � Женева (88 км, 1 час пути). Между Женевой и Шамони существует регулярное автобусное сообщение. Стоимость одного билета на швейцарской стороне � SF47, на французской � FF188. Можно также добраться на поезде, они отправляются ежедневно. Еще один удобный аэропорт � в Лионе (220 км). Между Лионом и Шамони также регулярно ходят автобусы, билет стоит FF340. Ежедневно из Шамони несколько скоростных поездов отправляются в Париж. Время в пути � около 5 часов.
Куршевель
    Курорт расположен в 10 км от сети автодорог, в 2,5 часах езды от международных аэропортов Лиона и Женевы. Их соединяют с Москвой регулярные рейсы �Аэрофлота�. Расстояние от Куршевеля до Лиона � 180 км, трансфер на автобусе в одну сторону � FF330, на такси � FF2150. Проезд на автобусе по маршруту �Женева�Куршевель� (180 км) стоит FF300, на такси � FF1800.
Валь Торанс
    Существует регулярное сообщение от аэропортов Женевы (159 км) и Лиона (193 км) до курорта, билет стоит FF355 и FF330 соответственно.
Валь Д�Изер
    Расстояние от аэропорта Женевы � 180 км. Ориентировочные цены на автобус: в одну сторону � FF285, туда и обратно � FF485. Трансфер на такси в одну сторону � от FF1550 до FF1950. Ориентировочные цены на автобус от аэропорта Лиона: в одну сторону � FF300, туда и обратно � FF450. Трансфер на такси в одну сторону � от FF1950 до FF2650

( к оглавлению>>> )

Три долины

�Это просто фантастика!� - говорят те, кто хоть раз  побывал в Мерибеле, Куршевеле или Валь Торансе. Об  одном только жалеют: что за неделю успели обкатать лишь  половину склонов...      Для крупнейшего в мире горнолыжного региона, где длина  связанных между собой трасс составляет свыше 600  километров, недели, конечно, мало. Но что делать тем, у  кого не получается приехать сюда на более длительный  срок? Где и как кататься в этих местах, если у вас всего  шесть дней, а увидеть хочется как можно больше?

Посвятите первый день изучению своей долины. Если вы  остановились в Куршевеле - Куршевелю, если в Валь Торансе - Валь  Торансу� Не стоит сразу отправляться в длительные путешествия за  перевалы. Нужно немного акклиматизироваться, почувствовать,  насколько вы в форме.
     Допустим, вы живете в Мерибеле (1450), над которым полторы  сотни километров маркированных спусков. Надевайте лыжи у дверей  своего отеля или апартаментов и съезжайте в нижнюю точку  расположенного на склоне поселка. Начните с противоположной,  обращенной на восток, стороны долины. Если вы не очень уверены в  своих силах, подойдут несложные, хорошо освещенные в утренние  часы �синие� трассы в секторе между Roc de Fer (2294) и Mont de la  Challe (2573). Для опытных лыжников - скоростная Face,  построенная к зимней Олимпиаде 1992 года, могульный участок под  4-креселкой Plan de l'Homme и �черный� спуск под 6-местными  кабинами Tougnete.
     Вверх - вниз, вверх - вниз� Через час-полтора, продвигаясь по  этой стороне в глубь долины, вы будете в Моттаре (1750), верхнем  спутнике Мерибеля. C центрального выката 6-местный гондольный  подъемник вытягивает на  3 Marches (2704), откуда есть несколько �красных�, средней  сложности дорожек. Mouflon (�дикий баран�) приведет обратно в  Моттаре, Alouette (�жаворонок�) - к подножию Mont Vallon (2952). В  названиях трасс центральной долины представлена чуть ли не вся  фауна Савойи: Chevreuil - �косуля�, Chamois - �серна�, Lagopede -  �куропатка�, Renard - �лиса�, Lapin - �кролик�, Campagnol - �полевая  мышь�, Eigle - �орел�� Лично мне больше других нравится имя Dahu  - некое выдуманное животное, на поиски которого посылают  слишком доверчивого человека.
     Mont Vallon - верхняя точка долины Мерибеля, где, безусловно,  стоит задержаться. Отличное место для пикника. Впечатляющий вид  на ледники национального парка Vanoise. С вершины, куда  забрасывает 12-местный подъемник, два длинных �красных� спуска,  один лучше другого� В сущности, в этом районе можно провести  весь день. Но, если ваша сегодняшняя цель - исследовать все склоны  над Мерибелем, надо траверсом Ours (�медведь�) над живописным  озером Tueda вернуться в Моттаре и, воспользовавшись канаткой Pas  du Lac, подняться на Saulire (2738). Просторные кабины вмещают 8  человек, однако в конце дня здесь бывают очереди: слишком много  людей, утром уехавших в Валь Торанс, возвращаются в Куршевель.  Впрочем, ничуть не меньше народу движется через Моттаре в  обратном направлении, соответственно и трассы с Saulire к вечеру  оставляют желать лучшего - разбиты, заезжены до ледяных плешей,  особенно в нижней своей части.
     Главный недостаток Трех Долин, продолжение их  многочисленных достоинств - перегруженность некоторых  транспортных артерий. Особенно это ощущается в �высокий� сезон,  например, со второй недели февраля, когда начинаются французские  школьные каникулы. А что вы хотите, если две сотни подъемников  региона способны каждый час доставлять на вершины по 250 000  человек?! Но, с другой стороны, вовсе ведь не обязательно кататься  по самым �перенаселенным� склонам, всегда можно выбрать  альтернативные, более спокойные маршруты.
     Не съезжайте донизу! Если еще остались силы, раз-другой  пройдитесь по �красной� Marcassin (�кабанчик�) или �черной�  Sanglier (�кабан�), они не очень страшные. Если устали - держитесь  правее: здесь комфортные трассы, скоростные, последнего  поколения  6-8-кресельные подъемники и очень много солнца. Что еще нужно  для достойного завершения четырехчасовой прогулки!

Четыре �станции�  престижного курорта Куршевель расположены на  высотах 1300, 1550, 1650 и 1850 метров и на приличном расстоянии  друг от друга. Над и между ними примерно 150 км трасс.  Попасть в долину Куршевеля можно двумя путями: верхним,  через Saulire, или нижним, через перевал Col de la Loze (2274).  Второй маршрут, я заметил, больше нравится представительницам  прекрасного пола. По простеньким �синим� трассам они легко  спустятся в фешенебельный Куршевель-1850, снимут лыжи,  пройдутся по модным бутикам Espace Diamand и Forum. Ничего,  разумеется, не купят (дорого!), но с ассортиментом ознакомятся. А  после усядутся с бокалом красного вина на открытой террасе какого- нибудь Chalet de Pierres - на людей посмотреть, себя показать... Опять  же, кто знает, чем может закончиться непринужденный треп о погоде  с каким-нибудь загорелым незнакомцем?
     Продвинутым катальщикам и катальщицам, тем, кто ищет  горнолыжных впечатлений, предлагается иной план действий.  Поднимитесь на Saulire и через соседнюю вершину Vizelle (2659)  выходите на �черную� трассу М - выглаженная ратраками, она по  утрам чудо как хороша. 8-местная кабинная канатка вернет вас  наверх, и следующий раз вы спуститесь по крутой и жесткой Suisses,  пока здесь еще не слишком многолюдно. Разминка закончена,  теперь можно совершить своеобразный �круг почета� по долине. Оставьте Vizelle и, воспользовавшись 4-креселкой Chanrossa,  поднимитесь на противоположный склон. Не бойтесь заблудиться -  двигайтесь только вперед! Обогнув справа скальную вершину, минут  через двадцать вы приедете в Куршевель-1650. Здесь в 1945 году Жан  Блан, знаменитый французский лыжник и один из отцов- основателей будущего курорта, затеял строительство первого  бугельного подъемника St.Agatha. А в прошлом сезоне к двум  десяткам канаток �Солнечного Морионда�, как еще называют эти  места, добавилась мощная 6-креселка, значительно облегчившая  доступ на красивые склоны Signal: катание тут доставляет почти  эстетическое удовольствие.
     Во второй половине дня переберитесь через заросшее хвойным  лесом ущелье и, минуя взлетно-посадочную полосу Алтипорта  (построенный сорок лет назад, он считается первым международным  высокогорным аэропортом в Европе), следуйте в направлении  Куршевеля-1850. Справа останутся Anna-purna ****, Alpes Hotel du  Pralong ****, новый Kilimandjaro ****, открытый в прошлом декабре и  ставший двенадцатым (!) местным отелем высшей категории. (По  французской классификации, напомню, выше �четырех звезд�  ничего не бывает.) А прямо - удивительная трасса-улица со  стильными деревянными шале. В ближнем Подмосковье  встречаются, конечно, дачки и покруче, но, боюсь, по части вкуса  французы нас все же опережают.
     С главной площади стартуют сразу три кабинные канатки.  Поднимитесь на 4-местной Chenus. Если проголодались, перекусите  в ресторане Soucoupe, отсюда открывается панорама всей долины.  По �красной� трассе, мимо сноуборд-парка, спуститесь на самый  деревенский, 1300-й �этаж� Куршевеля - в Praz и снова поднимитеcь  на кабинах Foret. На северных склонах в этом районе есть несколько  интересных лесных спусков, но осторожнее на Jockeys: и без того  довольно узкий, он в последнее время зарос какими-то кустами.  Напоследок лучше не рисковать. Навестите уютное курортное  местечко с русским именем Tania, куда выведет красивая �синяя�  трасса, - и программа вашего второго дня в Труа Валле будет  выполнена.

ДЕНЬ ТРЕТИЙ:  БЕЛЬВИЛЛЬ, МЕНЮИР + MASSE
     Бесконечное разнообразие. Огромные расстояния, которые вы с  легкостью преодолеваете, не снимая лыж. Непрерывная смена  декораций - пейзажа, характера склона� Вот в чем уникальность  Трех Долин. Здесь вы катаетесь не так, как в других местах, - иначе.  Не катаетесь даже, а как бы завоевываете все новые и новые  территории.
     Проведите третий день в долине Бельвилль, на которую  приходится 300 км спусков. По ту сторону хребта лежат широкие,  ослепительно сверкающие на солнце снежные поля с позабытыми,  полуразрушенными пастушьими хижинами. Склоны, словно  специально созданные для учебного катания, плавно, без резких  перепадов стекают вниз, трассы просматриваются на сотни метров  вперед. По одной из них (например, Jerusalem) вы спуститесь в Сан- Мартин (1400). Не новая, на пустом месте возникшая горнолыжная  станция, а симпатичный маленький городок: несколько десятков  домов вокруг старой церкви и кладбища, памятник воинам -  местным жителям, не вернувшимся с Первой и Второй мировых  войн� Чуть выше по долине есть еще одна церковь, Notre Dame de la  Vie (XVII век, классическое барокко), но на лыжах к ней не  подобраться, разве что на беговых.
     Передохнув в Сан-Мартине, поднимайтесь на Tougnete и, никуда  не сворачивая, длинным �синим� траверсом (по нему можно ехать  хоть с закрытыми глазами) катите прямиком в Менюир. 
     Расположенный на 1800 метрах, это один из крупных туристских  центров Труа Валле, предлагающий, пожалуй, самые экономичные  варианты размещения в своих многоэтажных апартаментских  комплексах. Как и в Мерибеле, подъемники и трассы находятся здесь  по обе стороны долины, образуя своеобразные �качели�.
     Главная вершина над Менюиром - Mont de la Chambre (2850); до  недавнего времени с центральной площади поселка сюда вывозила  старенькая кабинная канатка. В прошлом году ее урезали до  половины, заменив шустрой 6-креселкой с �намордником�,  защищающим от ветра; перепад высот на подъеме составляет 776 м.  С юго-западных склонов ведут в Менюир десятки приятных,  светлых, средней сложности спусков; жаль, снег на них держится  недолго, уже в середине марта под ногами полно камней. Есть  несколько могульных отрезков и несколько �черных� трасс, одна из  которых носит имя Leo Lacroix. Многим знаком этот дорогой  горнолыжный бренд - немногие помнят, что Лео Лакруа был первым  человеком, разогнавшимся на скоростном спуске до 100 км/ч. Тогда,  в 1966 году, казалось - предел. Сейчас это обычное дело для  участников серьезных соревнований, а абсолютный рекорд скорости,  с какой человек способен скатиться на лыжах с горы, составляет 250  км/ч. Предел?..
     Самая интересная зона катания над Менюиром - северо- восточные склоны горы Masse (2804), но тащить сюда начинающих,  наверное, не стоит. И �красные�, и особенно �черные� спуски  довольно круты и требуют определенной подготовки. Между тем  желающих прокатиться по ним всегда хватает, в середине дня две  очереди 12-местного подъемника едва справляются с  пассажиропотоком. Вообще же канаток здесь, слава Богу, немного  (еще две тихоходные креселки да бугель), толкучки на трассах не  возникает и неизменно сохраняется приличный снежный покров. Катаясь на Masse, не слишком увлекайтесь и не забывайте  поглядывать на часы. Если вы прибыли издалека, из Куршевеля или  Ла Таниа, в обратный путь надо трогаться не позднее 15.00, да и то  при условии, что вы прекрасно знаете дорогу домой. Стоит хоть  немного сбиться с нее - опоздаете на перевалочные подъемники  (расписание их работы есть на карте, которая, надеюсь, при вас), а  возвращение из Менюира на такси обойдется в 100-120 евро. 

ДЕНЬ ЧЕТВЕРТЫЙ: НА КРЫШЕ
     На небе ни облачка, и прогноз погоды не обещает  неожиданностей - значит, можно (и нужно!) ехать в Валь Торанс.  Кратчайший путь сюда лежит через Mont de la Chambre. Поднявшись  на 4-креселке Сote Brune, следуйте налево метров триста до  развилки: прямо будет крутая �черная� трасса, направо - �красная�,  но обе приведут на �крышу� Трех Долин. 
     Самый высокогорный курорт Европы - 2300 метров над уровнем  моря. И самый молодой - в этом сезоне он торжественно отметит  свое тридцатилетие; ожидается, кстати, большая тусовка. 
     Международную известность эта �станция� приобрела в 1982 году с  вводом в строй уникального по тем временам 150-местного  фуникулера на Cime Caron (3200). В 1990 году здесь был построен  первый фунитель - подъемник на двух тросах с 20-местными  кабинами, которому не страшны даже самые сильные ветры. А в  прошлом году были запущены второй, 33-местный, Funi Grand Fond  и две новые 4-креселки в соседней, четвертой долине Orelle,  вследствие чего общая площадь зоны катания увеличилась на 20%.  Так что к своему юбилею Валь Торанс подходит, по праву гордясь  суперсовременной системой канатных дорог, оплетающих его  склоны, - всего их здесь 31 общей мощностью  60 000 чел./час.
     Осмотр трасс лучше производить по часовой стрелке, начиная с  Peclet (3100), где особенно хороши самые верхние участки. Здесь же,  кстати, можно, на время оставив лыжи, прокатиться по 6- километровой санной трассе с перепадом высот 700 м. 
     Профессионалы не пройдут мимо Cascades - таких бугров, кажется,  нет даже на Чегете. На Сol (3133) стоит подняться исключительно  для того, чтобы посидеть у верхней хижины и полюбоваться  огромным, плоским, как каток, полем ледника Chaviere, - спуск  отсюда довольно скучный.
     В долине Orelle особого внимания заслуживает открытая в  прошлом сезоне �черная� трасса Pierre Lory, стартующая с высоты  3230 м. Только для экспертов! Второй такой в Труа Валле, пожалуй  что, и нет. Широкий, очень крутой северный склон буквально уходит  из-под ног, малейшая ошибка на спуске может кончиться тем, что за  вами прилетит спасательный вертолет� Традиционно популярны  красивые, довольно сложные спуски с Caron, но, чтобы подняться на  вершину, придется не менее получаса отстоять в очереди. У каждого в Трех Долинах есть свои любимые места. Не  исключено, что вашим станет именно Валь Торанс.

ДЕНЬ ПЯТЫЙ: ВНЕ ТРАСС
     Off-piste, конечно, занятие не для всех. Кататься в стороне от  ухоженных, разратраченных дорожек надо уметь. Но, если вы  обладаете подобными навыками, внетрассовые спуски по диким  склонам и целине доставят вам самое большое удовольствие, какое  вообще способны подарить лыжи. �Вау! - воскликнете вы, пройдя  какой-нибудь отвесный кулуар. - Я сделал это!..�
     Идеальный вариант, когда за ночь вдруг выпадет сантиметров  тридцать снега, а утро будет солнечным и морозным. Тогда катание  off-piste возможно практически везде - надо только помнить о  лавинной опасности! Однако рассчитывать на то, что снегопад  случится в течение вашего недельного пребывания в Труа Валле, увы,  не приходится. И тем не менее на пятый день, когда вы в наилучшей  форме, мы советуем сойти с проторенных троп, а где конкретно -  сейчас подскажем, можете отметить эти места на карте.
     С перевала Loze не обязательно двигаться по �синим� трассам.  При хорошем снеге можно попробовать съехать в сторону Ла Таниа  под опорами канатки Dou des Lanches, а в сторону Мерибеля - по  южному склону под Dent de Burgin. На другом краю долины  Куршевеля не пропустите бугристый спуск под креселкой Chanrossa.  Или отправляйтесь в путешествие к Lac Merlet и дальше, в ущелье  Les Avals. Изрядную долю адреналина вы получите в узких кулуарах,  уходящих по обе стороны гребня Saulire.
     С Roc de Fer над Мерибелем можно спуститься в Лез Аллю,  административный центр долины. Великолепные возможности для  внетрассового катания на восточных склонах между 3 Marches и  Mont de la Chambre - правда, после снегопада здесь велика опасность  схода лавин. Интересно на Mont Vallon: через каменный проход на  вершине попадаешь на нетронутые целинные участки.
     Несколько классических маршрутов off-piste есть на Masse над  Менюиром. Под креселкой Lac Noir, например, по гребню над  долиной Les Encombres или к очаровательному озеру Lac du Lou,  лежащему на высоте 2050 м. Какое счастье, что в это удивительно  красивое место еще не проложили �цивилизованных� трасс!..

ДЕНЬ ШЕСТОЙ:  ГДЕ БОЛЬШЕ ПОНРАВИЛОСЬ
     Ну вот и все. Если вы следовали нашим рекомендациям, на вашей  персональной карте Труа Валле не осталось белых пятен. Поэтому  про шестой день ничего не говорю - его программу вы составите для  себя сами. В любом случае проведете его там, где в предыдущие пять  вам больше всего понравилось. И прощальный пикник устроите на  самой красивой вершине� ( к оглавлению>>> )

Альпийские курорты

Как добраться

Три долины

В публикации использованы материалы сайта Туристический Маяк, Российской Туристической Газеты, журнала "Вояж", авторские статьи Бориса Осадина, Александра Преображенского , Юрия Бугельского.